Hallo
Wollte bei meinem 2008 er DA3 mit 1,6L Maschine die Zündkerzen wechseln.
sind das die richtigen? Die sind so günstig.
https://www.ebay.de/.../171187159172?...
In der Anzeige steht der Elektrodenabstand ist 1mm und müsste ggf geändert werden.
In meinem Buch steht 1,3mm.
Muss ich die von gekauften Kerzen wirklich dann noch ändern?
Hallo Leute,
an meinem Focus MK 2 FL 1,6 TDCI mit Klima ist offensichtlich der Kühlerlüfter, bzw. das Schaltmodul kaputt.
Hat schonmal jemand den Lüfter ausgetauscht und kann mir Tipps geben, wie man den mit dem geringsten Arbeitsaufwand raus (und wieder rein) bekommt?
Leide aktuell an chronischem Zeitmangel und würde mir gerne unnötige Montagearbeiten ersparen.
Im Voraus besten Dank
Hallo,
an meinem 1.6er Diesel sind die Regenerationsintervalle mittlerweile auf unter 100km gesunken so dass ich um einen Austausch des DPF wohl nicht mehr herumkomme.
Ich habe bei ca. 150tkm schon einmal den Filter gegen einen von "Cats & Pipes" getauscht der rund 85tkm gehalten hat. Angesichts des Preises von knapp 300€ (2015) finde ich die relative geringe Laufleistung zwar noch akzeptabel aber die Passgenauigkeit war nicht so toll.
Gibt es mittlerweile eigentlich Nachbau-DPF die ohne Nacharbeiten passen und falls ja, von welchem Hersteller?
Abend,
ich habe mir heute mal den Turbo angeguckt von meinem Auto. Ich habe ein bisschen an der Welle gewackelt und das Spiel ist minimal. Ich habe es mit einem anderen Turbo verglichen. Jemand hat auch ein Video von seinem Turbo gedreht und an der Welle gewackelt. Sein Turbo war wohl in Ordnung. Sah aus wie bei mir. Andere Beschädigungen kann ich auch nicht entdecken.
Ich habe auch ein Video gemacht, lädt aber noch hoch. Verlinkung folgt.
Ich würde sagen, die Welle ist ok, vom Spiel her. Allerdings frage ich mich, woher das ganze Öl kommt? Ist das normal bei einer Laufleistung von 250 Tkm ? Kann der Ölrücklauf eventuell zu sein? Hat einer ne Idee?
Daher das mein DPF zu ist, wollte ich diesen tauschen. Den ...
Hallo Gemeinde.
Steigender Ölstand beim Diesel mit Partikelfilter ist nicht zu vermeiden.Einher damit geht aber auch die Ölverdünnung.Nach 7000 km ist mein Ölstand jetzt leicht über max.Also ein 20.000 km Wechselintervall ist reine Utopie.Gibt es irgendeine Möglichkeit,den prozentualen Grad der Verdünnung festzustellen.Hab die letzte Zeit schon immer nach 10000 km gewechselt.Sollte der Grad der Verdünnung sich im unteren Grenzbereich bewegen,kann man den Überschuß auch absaugen.Ich bin zu 90% im Kurzstreckenverkehr unterwegs.
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem Focus mit genannten Motor.
Immer wenn die Aussentemperatur über 5 °C steigt, ist die Leerlaufdrehzahl bei betriebswarmen Motor ca. 50-100U/min niedriger als normal umd man spürt dann Vibrationen im Auto an der Ampel.
Solange die Temperaturen unter 5 °C sind, wie in den letzten Wochen, ist ist die Leerlaufdrehzahl völlig normal.
Meine Vermutung ist nun, dass es irgendetwas mit dem Aussentemperaturgeber zu tun hat.
Die Anzeige im Kombiinstrment stimmt aber.
Den Zylinderkopftemperaturgeber habe ich schon getauscht, leider ohne Erfolg.
Kennt jemand ein solches Phänomen und kann mir einen Tipp geben?
Hallo,
ich hoffe mir kann jemand weiter helfen bei meinem Problem.
Ich fahre einen Ford Focus MK2 2.0 TDCI Turnier mit einer Laufleistung von 194tkm.
Wenn er über Nacht oder auf Arbeit steht für mehrere Stunden springt er zwar ohne Probleme an aber er läuft die ersten 10-20 sec unrund und hat Luftblasen ( mehrere direkt hintereinander ) in der sichtbaren Leitung nach dem Dieselkraftstofffilter. Während der Fahrt merke ich auch das er zwischendurch mal bockt als wenn er wieder eine oder mehrere Luftblasen bekommen hat.
Was ich schon neu gemacht habe lieste ich hier mal auf damit es einfacher ist.
Drosselklappe mit Sensoren neu
AGR gereinigt
Luftmassenmesser getauscht
Luftfilter neu
Dieselleitung vor und ...
Ich wollte meinen Focus heute durch den Tüv bringen lassen.
Die Motorkontrolleuchte war an, aber das war sie über die Jahre sporadisch immer mal und es hieß immer nur, ein Wert sei einmalig über- oder unterschritten worden, es sei nichts weiter.
Nun ist die Werkstatt - entgegen dem vorher besprochenen erst mal checken und dann hingehen - direkt zum Tüv und dann kam folgendes Desaster heraus:
Siehe Bilder
Von einem unrunden Lauf merke ich überhaupt nichts. Woran kann das liegen?
Ein Ölverlust mit Abtropfen wurde noch bemängelt. Den kann ich aber nicht bestätigen. Ich parke in einer Garage mit hellgrauem Boden, ganz ohne Ölflecken.
Zur Information:
Der Fehler trat schon ein paar mal auf, wurde wiede...
Hallo zusammen,fahre einen Ford Focus MK 2,1,8L/115PS.Ich habe folgendes Problem:Wenn ich mit Drehzahl auf eine Ampelkreuzung zufahren und dann ganz normal auskupple,bleibt die Drehzahl ein paar Sekunden hoch und geht dann langsam runter.Im Stand vor der Ampel geht dann die Drehzahl soweit runter das er immer kurz vor dem Ausgehen ist!Was kann da die Ursache sein?
Gruss
Jörg
Hallo . Ich habe da mal eine Frage??
Ich habe mir einen Ford Focus C-Max gekauft. Gestern während der fahrt zeigte der Bordcomputer auf einmal "Motor System Fehler " an. Er hatte auf einmal keine Leistung mehr und er stank tierisch aus der Lüftung. Habe ihn dann auslesen lassen . Es wurde ein Fehler angezeigt. Russpartikelfilter regenerieren. Dieses haben wir dann per laptop gemacht .
Ich hatte dann ca 50 km Ruhe dann zeigte er es wieder an.
Wenn ich den Wagen dann einmal aus mache und wieder starte ist alles wieder gut .
Der Vorbesitzer sagte das der Wagen nur Kurzstrecke gefahren wurde. Sollte ich vielleicht mal auf die Autobahn fahren und mal ein paar km gas geben? Bringt das vielleicht was?
Hallo Profis
Ich muss in den nächsten Tagen bei meinem Fofo die Injektoren einbauen.
Mit wieviel NM muss ich die festziehen? Kenn jemand das richtige Drehmoment?
Danke
Hallo Leute, habe einen Ford Focus CMAX 2004/ Diesel 100kw...
Ich vermute das ein oder mehrere Motorlager defekt sind.
Damit ich die selber tauschen kann benötige ich Infos wo die genau sind..
Hat jemand eine Explosionszeichnung oder Rep.Anleitung ?
( Das Beifahrerseitige oben ist zu sehen - lt. Recherche sollten es insgesamt 3 sein.
Hallo zusammen,
ich habe ein Problem mit meinem Ford Foucs CC Titanium, 2.0 Duratec, Handschalter, BJ 2010 und hoffe, jemand kann mir helfen:
Seit Anfang 2017 ist ab und an, die Kraftstoffpumpe nicht mit der Zündung angesprungen (das Surren hat gefehlt), Motor logischerweise auch nicht angesprungen. Zu Anfang hat es oft geholfen, Zündung mehrmals aus- und anzumachen oder ein paar Minuten zu warten, dann ist sie gekommen. Als das dann mal nicht mehr funktionierte hab ich den ADAC gerufen, der hat dann etwas am Kraftstoffpumpenrelais rumgewackelt und dann ist sie auch wieder gekommen. Ich war damals schon des Öfteren ...
Hallo Gemeinde,
liege ich richtig mit folgender Annahme,dass bei häufigen Kurzstrecken,Stop & Go der Partikelfilter schneller voll Ruß ist und daher häufiger die Regeneratiton stattfindet,als auf langen Autobahnstrecken?Wenn ich im langsamen Fahrmodus in Ortschaften unterwegs bin,merke ich das dieser Vorgang Stattfindet,indem es leicht ruckelt und der Verbrauch aunsteigt.Jetzt erzählt mir heute ein Schrauber,die Regeneration könne in dem Fall nicht stattfinden,sondern nur auf Langstrecke.Wenn meiner das aber trotzdem macht,wäre da was faul.Was ist davon zu halten?
Hallo, mal ne Frage für die Spezis hier...
Weiß jemand bei welcher Drehzahl der Duratec HE 2.0 seinen optimalen Wirkungsgrad hat?
Auf der Suche nach einem neuen Auto hatte ich mich eine Zeit lang auf einen Astra J sports tourer festgelegt. Allerdings finde ich dort bislang kein passendes Angebot und bin über ein Auto gestolpert, das für mich auf den ersten Blick vernünftig erscheint.
https://www.autoscout24.de/.../...dc58-358e-4e13-8a72-55831b120220?...
Was ist von diesem Angebot zu halten? Oder gibt es Bedenken, Sachen die ich übersehen habe?
Vielen Dank schon mal
Hallo
Ich habe da ein Problem. Für meinen Focus Turnier von 2008 wollte ich neue Klappendämpfer holen.
Wollte dann Stabilus oder Bilstein holen.
Bei Amazon gab es den febi bilstein 31947 sehr günstig 9€ ohne Versand.
Hatten aber nur einen. Erst mal testen dachte ich.
nun bin ich sehr verwirrt. Die Verpackung ist von Bilstein aber drin ist ein Stabilus Dämpfer. Nur die Nummer finde ich nicht mal.
aufgedruckt ist folgendes. 266041 0435N 110/10 J 02
Da finde ich nicht zu im Netz. Ist das normal dass das gar kein Febi ist? Oder ist das nun "beschiss"
Vorallem die Daten sind ja unterschiedlich.
Ich meine das von Stabilus der hier sein müsste .
012144
Ausschubkraft [N]: 420
Länge [mm]: 583,5
Hub [mm]: 240,5
Bei Bilstein ...
Hallo,
Frage mich schon sehr lange, was für eine Austattung bzw Modellbezeichnung habe.
Um es zu verständlicher Zusagen, ob Ghia, Titanium, Trend, Style oder Ambiente???
Mein Fahrzeug ist FoFo 1.6 TDCI Facelift, Erstzul. 07/08, zur Austattung
- elektr. Fensterheber v und h
- Soundsystem 6000 inkl. Navi
- Bordcomputer
- ESP
- elektr. verstellbare Außenspiegel sowie auch einklappbar
- Tempomat
- Klimaanlage
- adaptives Kurvenfahrlicht
- Sitzheizung Fahrer und Beifahrer
Wer kann mir da weiter helfen?
Vielen Dank im voraus.
En_ri_co
Auf einmal war es soweit. Auf dem Heimweg, aber nicht mehr auf der BAB dann das.
Lampenkonzert im Display
Meldungen soweit das Auge reichte.
zB: Störung der Servolenkung
Reduzierte Motorleistung
Motorstörung
blablabla
mehr weiss ich nicht es wechselte sich zu rasch hintereinander ab.
Dazu kam mehrfach das Leistung da Leistung weg war.
Bin dann in freie, die den Fehlerspeicher ausgelesen wurde aber auch nicht recht schlau.
Hat mir dann meine 8 Jahre alte Batterie erneuert. Wäre eh demnächst rausgeflogen.
Dann am Fretiag Auto abgeholt normal gefahren alles schien wie immer.
Jetzt seit gestern ich schalte nur Zündung an.
Motorstörung im Display mit gelber Kontrollleuchte. Und das rote I leuchtet.
Was be...
Hi zusammen,
ich bin neu hier und hoffe auf Hilfe den ich verzweifel bald.
Zum Auto ich habe einen Focus Mk2 1.6 TDCI Kombi.
Das Problem seit geraumer Zeit wurde er nicht mehr richtig warm, nur im Stand kam er auf Betriebstemp von 83°, sobald ich losfuhr ging die Temperatur bei Beschleunigung runter auf 68-70°.
Ich habe also das Thermostsat getauscht, und das Problem besteht immer noch nur noch schlimmer er fällt während der Fahrt bis auf 58-64° ab und nur im Stand wieder auf 80-83° aber nur mit drehzahlen ansonsten nur 70°. Im Stand hält er sie dann auch super sogar ohne drehzahlen auch wen die Heizung an ist.
Was kann das noch sein?
Was ich noch dazu sagen muss bei starkem beschleunigen geht er erstmal 1...